市民(min)出行新挑选 武汉多条定制公交线(xian)路“出圈(quan)”,服务,发展,企(qi)事业
2023-12-12 01:09:15
：17182891212、学生妹大学服务员饮茶，是一种起源于中国的由茶树植物叶或芽制作的饮品。也泛指可用于饮茶的常绿灌木茶树的叶子，以及用这些叶子泡制的饮料，后来引申为所有用植物花、叶、种子、根泡制的草本茶，如“铁观音”等。
茶叶作为一种著名的保健饮品，它是古代中国南方人民对中国饮食文化的贡献，也是中国人民对世界饮食文化的贡献。
春秋以前，最初茶叶作为药用而受到关注。古代人类直接含嚼茶树鲜叶汲取茶汁而感到芬芳、清口并富有收敛性快感，久而久之，茶的含嚼成为人们的一种嗜好。该阶段，可说是茶之为饮的前奏。随着人类生活的进化，生嚼茶叶的习惯转变为煎服。即鲜叶洗净后，置陶罐中加水煮熟，连汤带叶服用。煎煮而成的茶，虽苦涩，然而滋味浓郁，风味与功效均胜几筹，日久，自然养成煮煎品饮的习惯，这是茶作为饮料的开端。然而，茶由药用发展为日常饮料，经过了食用阶段作为中间过渡。即以茶当菜，煮作羹饮。茶叶煮熟后，与饭菜调和一起食用。此时，用茶的目的，一是增加营养，一是作为食物解毒。《晏子春秋》记载，“晏子相景公，食脱粟之饭，炙三弋五卵茗菜而已”；又《尔雅》中，“苦荼”一词注释云“叶可炙作羹饮”；《桐君录》等古籍中，则有茶与桂姜及一些香料同煮食用的记载。此时，茶叶利用方法前进了一步，运用了当时的烹煮技术，并已注意到茶汤的调味。
2002年8月，沿江敞(chang)篷旅游(you)观光线(xian)路T206开通，配备乘务员(yuan)和导游(you)，这也是武汉最早的定制旅游(you)线(xian)路。
上个月，一条全新的周末版“公交旅游(you)专线(xian)”在白沙(sha)洲片区悄然开通。这条定制公交线(xian)路从白沙(sha)洲南郊(jiao)小路动身，途经白沙(sha)洲片区10个站点后，直抵不久前重新开放的武汉动物园，满足白沙(sha)洲、青菱片区居民(min)周末短(duan)途出行的个性化需求。
定制公交，采用“提出需求——计划线(xian)路——时间(jian)预(yu)约——集中乘坐”流程，最大限度满足企(qi)事业单(dan)位、个人团(tuan)体特定的出行需求。它灵活、低碳，受到百姓青睐(lai)。截(jie)至(zhi)现在，武汉公交团(tuan)体已经开通定制公交线(xian)路260余条，涵(han)盖通勤、通学、旅游(you)、就医等(deng)各(ge)个方面，日均车辆范围超300台(tai)，日均服务搭客4.8万人次。
因(yin)势而动，定制业务增长迅速
2019年至(zhi)2022年，受疫情影响(xiang)，人们的出行方式发生了重大改(gai)变，天(tian)下的公交企(qi)业均面临着日均客流量40%至(zhi)50%的下滑。
这一背景下，武汉公交团(tuan)体因(yin)势而动，大力发展定制公交业务谋求转型发展。今(jin)年6月，团(tuan)体将定制公交业务从家家梦汽车服务有限公司剥离，收归(gui)团(tuan)体营运部一致管理，结合企(qi)业自身优势，重点发展通学、通勤定制公交业务。
8月27日，一辆贴着巨幅婚纱照、车厢挂满拉(la)花、插(cha)花、“囍”字的“公交婚车”从姑(gu)嫂树路融创融公馆(guan)一期动身，一路巡游(you)，抵达汉口江滩好百年美仑国际酒店迎娶新娘，吸引了很多市民(min)的眼光。仅3个月，武汉公交团(tuan)体第一营运公司就已承接了50单(dan)定制婚车接亲业务。
不到半年时间(jian)，多条定制公交相继开通。中秋、国庆长假期间(jian)，三条串联商圈(quan)和景区的定制公交方便了大批游(you)客假期出行；10月12日，武汉市中心医院杨春湖院区定制医疗公交专线(xian)开通，方便周边就医大众。与此同时，“歌迷专车”“球迷专车”等(deng)定制服务让(rang)众多歌迷和球迷顺利抵达、尽兴而归(gui)。
D101公交定制专线(xian)组建(jian)于2022年12月25日，主(zhu)要服务于江夏(xia)上汽通用有限公司(武汉分(fen)公司)配套厂家、延锋汽车内(nei)饰、延锋汽车座椅、延锋汽车坐套、华域(yu)视觉灯具等(deng)多个厂家、2000余名员(yuan)工的上下班通勤。
需求方延锋汽车饰件系统(武汉)有限公司办公室(shi)主(zhu)任黄翠说，随着上汽通用配套厂家愈来愈多，出行难曾一度制约企(qi)业健康发展，定制公交的开行，大大低落了员(yuan)工出行成本，也让(rang)企(qi)业经营环境得到改(gai)善。“我们现在出行方便很多，厂区周边混乱的交通次序也得到改(gai)善。”华域(yu)视觉科技(武汉)有限公司调度组长吴文志认为(wei)，定制公交可满足客户(hu)个性化的需求，市场(chang)发展潜力庞大。
除了市场(chang)需求猛烈，从中央到地方出台(tai)的各(ge)项(xiang)政策(ce)和步(bu)伐，也给予定制公交庞大成长空间(jian)。
今(jin)年，交通运输部、国家发展改(gai)革委、公安部等(deng)九部分(fen)联合印发的《关于推进城市大众交通健康可持续发展的若干意见(jian)》提到，勉励发展微(wei)循环公交，支持开通定制公交，优化定制公交管理流程，支持发展“公交+旅游(you)”服务模式，支持围绕主(zhu)业拓展多元(yuan)化经营。
今(jin)年9月，武汉市交通运输局、市公安局和市市场(chang)监督管理局联合印发《关于进一步(bu)计划全市门路包车客运管理的通知》，明确勉励合规的公交企(qi)业开行通勤班车、社区接驳车、定制公交等(deng)多种类、多样的特色大众交通，满足企(qi)事业单(dan)位通勤服务需求。
数据(ju)显示，今(jin)年1月至(zhi)10月，全市定制公交新增通学专线(xian)121条、通勤专线(xian)105条，日均服务4.8万人次，其业务涵(han)盖了婚庆、旅游(you)、就医等(deng)多个领域(yu)。
开辟定制公交是延续也是破(po)局
11月27日，武汉公交二公司营运管理部调度组长李(li)友平在谈到武汉定制公交发展历程时介绍：“武汉定制公交实在在20世纪90年月就已有了雏形，在运营方式上跟如今(jin)也相差无几。”
李(li)友平1986年进入武汉公交，先后担当车队长、调度员(yuan)、安全员(yuan)，到如今(jin)的营运管理部调度组长，亲历了武汉公交近40年的变化发展。据(ju)他回(hui)想，在20世纪90年月，武汉公交实在就已有了定制专车业务，那时专车业务归(gui)武汉公交总(zong)公司各(ge)场(chang)的营运股管理，各(ge)场(chang)成立灵活队负责接送(song)职(zhi)工上下班。企(qi)事业单(dan)位早晚通勤、黉舍学生通学等(deng)，也是采用准时定点的发车模式。
“灵活队一样平常有5至(zhi)10台(tai)车，像武汉市供电(dian)局、青山(shan)热电(dian)厂、武钢(gang)等(deng)单(dan)位都购买了这种有偿服务的定制专车。”李(li)友平说。2003年，为(wei)减缓江汉区站北新村(cun)、华安里、常青公园周边城中村(cun)外来务工人员(yuan)子女上放学公交出行难，应武汉市教育局请求，武汉公交连续开通了由常青路民(min)航新村(cun)到取水(shui)楼小学、航空路小学、惠康里小学、邬家墩(dun)小学、单(dan)洞路小学等(deng)黉舍的公交定制专车，早晚接送(song)学生的场(chang)景蔚为(wei)壮观。
2010年开始，武汉公交各(ge)个营运公司相继开通多条通学公交，线(xian)路遍及武汉三镇。今(jin)年40岁的公交司机李(li)攀说，他在2012年到公交705路开车时，线(xian)路就有了常青路到马(ma)场(chang)角、常青路到取水(shui)楼的“校车”。至(zhi)2014年，黉舍定制专车范围达到最高峰，仅原武汉公交二公司每(mei)天(tian)就有30至(zhi)40台(tai)公交车负责接送(song)七八个黉舍的学生。
2014年6月，武汉公交团(tuan)体成立了武汉家家梦汽车服务有限公司，深(shen)切“大社区、大企(qi)业、大阛阓、大学、大机关”五大固定客流集中点，展开市民(min)需求调查，定制公交业务步(bu)入正(zheng)轨。次年，首(shou)批3条线(xian)路开通运营，劳(lao)绩了大批搭客的积(ji)极评价。
“我们起步(bu)早，却也要追逐。”武汉公交团(tuan)体营运部部长汪文擎称，此轮定制公交开辟热潮(chao)，既是相应民(min)生需求的一种延续，也是出于对公交行业遇到困境需要破(po)局的考虑(lu)。
据(ju)了解，定制公交业务比(bi)武汉起步(bu)稍晚的南昌，通过(guo)大力推出社区定制巴(ba)士、家企(qi)专线(xian)、菜农专线(xian)、旅游(you)专线(xian)等(deng)多个定制公交种类，完(wan)成了定制公交从无到有、从优到“快”的跨越式发展。2020年至(zhi)2022年，南昌定制公交累计输送(song)搭客1.5亿人次，日均客运量达到13.7万人次。
互联网+定制，明年线(xian)路数量有望翻番
记者调查了解到，定制公交的成功开行，离不开前期频频的调研。
近年来，白沙(sha)洲区域(yu)内(nei)多个居民(min)小区先后建(jian)成入住，很多上班族期盼(pan)开通经三环线(xian)纵贯光谷的公交线(xian)路。为(wei)解决市民(min)大众“出行难”问题，武汉公交第五营运公司于今(jin)年1月4日开通“白沙(sha)洲至(zhi)光谷金融港”区间(jian)定制公交专线(xian)。相干负责人介绍，为(wei)了肯定线(xian)路走向，调研人员(yuan)曾先后实地拜望多达6次、时间(jian)长达一个多月。
而一条定制公交线(xian)路真正(zheng)被市场(chang)回(hui)收并较好运营则需要更长时间(jian)。“白沙(sha)洲至(zhi)金融港”公交定制专线(xian)负责人余彦鹏告诉记者，线(xian)路运营期间(jian)，根据(ju)沿线(xian)市民(min)搭客的反应和客流量情况，线(xian)路先后3次增加运力投(tou)放，从开线(xian)早期的2台(tai)配车增至(zhi)现在的6台(tai)。经大数据(ju)监测显示，线(xian)路运营10个月来，日均客流从开通时的40人次/天(tian)上升至(zhi)现在的500余人次/天(tian)。
通过(guo)访问多条定制公交线(xian)路，记者发明，通过(guo)调研和实践，武汉公交看到了隐(yin)藏在通例路线(xian)以(yi)外的市场(chang)，极强的便民(min)性是让(rang)定制公交较快“出圈(quan)”的关键。
12月2日，武汉公交又开通了第二条周末版白沙(sha)洲(东澜岸)至(zhi)武汉动物园的公交“旅游(you)专线(xian)”。比(bi)拟第一条，第二条专线(xian)路程更远，覆盖的面积(ji)更广、小区更多。“以(yi)往带孙子去动物园游(you)玩(wan)，需要乘坐690路转乘653路和580路，不堵车的情况下需要一个半小时，现在45分(fen)钟就能够从家门口中转汉阳动物园了，也不必走路，真的很方便。”家住南郊(jiao)小路新力城的业主(zhu)王先生感慨地说。
“今(jin)年是打(da)底子的一年，还有显着短(duan)板需要补(bu)足。”汪文擎表示，现阶段制约武汉定制公交发展的还有三个方面的问题。首(shou)先在软件方面，智慧平台(tai)建(jian)设没有完(wan)成，无法(fa)完(wan)成网上定制公交；其次在硬件方面，现有的车型对照单(dan)一，无法(fa)满足高、中、低市场(chang)的差同化需求，好比(bi)有些订单(dan)明确请求车辆要有50多座，还要配备行李(li)箱，现阶段难以(yi)满足；再者业务营销拓展方面人材较为(wei)短(duan)缺，市场(chang)开发能力受限。
针对这些问题，武汉公交团(tuan)体正(zheng)逐一攻破(po)。现在，武汉定制公交App正(zheng)在进行开发，有望在春节前推出。这款App上线(xian)后可显示现在所有正(zheng)在运营的定制线(xian)路，市民(min)可以(yi)通过(guo)App网上订票。此外，App还能进行定制线(xian)路征集，根据(ju)大数据(ju)来判断(duan)两地之间(jian)的线(xian)路是否能够开通。“只(zhi)要达到80%的满座率(lu)，就能够开通新的定制线(xian)路，”汪文擎说，“明年，我们还将持续加大对硬件的投(tou)入和人员(yuan)的引进，力图定制线(xian)路翻番，日均服务人次翻番。”
