据RT新闻报道，美国总统特朗普下令，为了维护美国在北极地区的利益，美国应该在2029年前组建一支可以投入使用的"极地安全破冰船队"以维持在该地区的存在感。目前美国可以正常出海活动的破冰船，只有一艘上世纪建造的老旧破冰船-POLAR STAR北极星号。区区一艘破冰船根本无法满足美国在北极地区的"自由航行"。并且为了扩充在北极地区的话语权，特朗普此前表示，希望丹麦政府出售位于北极圈内的格陵兰岛。但是遭到了丹麦政府的拒绝。
北极地区常年气候严寒，一直以来被人类认为是不毛之地。而美国本土大部分位于北温带，比起开发严寒的阿拉斯加美国人更愿意将资源投放到开发美国西部地区。所以虽然阿拉斯加也是美国的领土范围，但是比起其他州，阿拉斯加更像是一个"孤儿"。阿拉斯加都况且如此，更加严寒的北极地区此前更是勾引不起美国人的兴趣。因此长久以来，美国的破冰船数量一直维持在一个非常小的规模。某种程度上而言，美国破冰船的象征意义要大于实际意义。
不过近年来，随着全球气温不断上升。北极的冰盖开始融化，隐藏在冰面下的矿产石油逐渐开始展现自身的价值。并且融化的积雪打通了一条通往亚洲、北美洲、欧洲的"黄金水道"，未来随着北极温度不断上升该水道的商业价值可能会呈几何暴增。而如果美国未来试图掌握这条航线的主导权，大型破冰船队更是必不可少的战略资源。显然仅仅依靠美国这一艘破冰船，是远远无法担此重任的。 正因如此，一向在世界上喊着"航行自由"的美国，却不去北极地区搞自由巡航。
"黄金水道"的意义不必多说，背后不仅蕴藏着丰厚的经济收益，而且还有重大的战略意义。特朗普是一位商人出身的总统，在政治远见上要逊色于其他领导人，而特朗普奉行的是"利益优先"原则。他自然有嗅到了北极的价值，因此他在2019年8月曾向丹麦政府提议，美国政府出资收购格陵兰岛。但是特朗普的"收购"闹剧遭到丹麦国民强烈抗议，美国想要收购格陵兰岛，那么请问丹麦政府是不是也可以收购美国的华盛顿、纽约呢？最终丹麦政府强势拒绝了特朗普的易土协议。
实际上美国开发北极地区最大的障碍是俄罗斯。俄罗斯是北极地区最大的沿岸国家，并且自从苏联时期就将其视为自己的"后花园"经营了数十年。俄罗斯已经在北极圈内修筑了多个永驻式军事基地，并且破冰船数量也位居世界第一。俄罗斯破冰船队不仅规模庞大，而且质量非常高。为了开发北极地区，俄罗斯还特意建造了一批核动力破冰船。可以说即使美国如愿在2029年组成了特朗普构想的破冰船队，面对在北极地区占据天时地利的俄罗斯，美国也很难占到便宜。
