米兰计划周(zhou)的“慢”，上海车展的“快”：都恐怕错过了什么,汽车,生存(cun),观众

闲逛于米兰老城艺(yi)术街区(qu)的石板路上，“一(yi)没(mei)有留神”就拐进了一(yi)个小门(men)，映(ying)入视线的却(que)是一(yi)片令人(ren)豁然开畅的情形——一(yi)栋古朴的建筑前，摆放着两款概念车。

和其他藏正在街区(qu)一(yi)角(jiao)的建筑、家(jia)居、服务(wu)等参(can)展作品一(yi)样，这里的两款概念车也(ye)成为了转角(jiao)里蓦然回(hui)想的惊艳之作。

这是今年米兰计划周(zhou)新增的官方展览点，更是网红打(da)卡点。

正在计划周(zhou)期间，这里每天都吸收(shou)了成群的观众立(li)足观看。他们傍边既有专业计划人(ren)士，也(ye)有旅客。他们也(ye)对这个米兰计划周(zhou)的“西方来客”——GAC广汽团(tuan)体感到(dao)好奇。

这里就是广汽团(tuan)体位于意大利米兰的广汽欧洲研发(fa)中心。展出的两款概念车分别(bie)是BARCHETTA和VAN LIFE。其中前者于2020年10月广汽欧洲研发(fa)中心落幕式上发(fa)布，后者正是同一(yi)个Car Culture 系(xi)列第二款概念车，专为米兰计划周(zhou)而订制。

作为Car Culture第二款概念车，VAN LIFE是一(yi)款充(chong)满(man)活力和创意的松散型旅行车，以环保和可连续性为焦点，充(chong)分利用了电(dian)气化技术，同时，多功能内饰计划可以或(huo)许(xu)满(man)足用户正在车内插入或(huo)毗邻种种配件，极大加强了用户个性化体验。

正在现(xian)场，我(wo)们没(mei)有难发(fa)明，这些(xie)观众都有着相(xiang)同的表情——没(mei)有徐(xu)没(mei)有疾、慢悠悠地，与千里之外上海车展的观众形成了鲜(xian)明比拟。

站正在人(ren)群外面，我(wo)们甚至可以看到(dao)，观众和旅客的“慢”又与展品组成一(yi)幅画，成为米兰陌头的一(yi)道新风景。从一(yi)个展区(qu)到(dao)一(yi)个街区(qu)，再(zai)到(dao)一(yi)个古城，米兰城无从没(mei)有是这类“慢悠悠”的风景。

而这类“慢风景”，恰恰是米兰计划周(zhou)的“生存(cun)场景”的一(yi)部分。这是计划师难以刻意计划出来的生存(cun)画面，这又是米兰以“慢”基调所镌刻出来的天然场景。

正在这里，险些(xie)没(mei)有一(yi)座古代化的建筑，上千年的教堂、城墙、比萨饼店到(dao)处可见。漫无目标地行走正在古城区(qu)中清幽的石板路，静静地看着那些(xie)呈环形发(fa)散陈列的石板，仿(fang)佛(fo)耳边响起了陈旧的双(shuang)人(ren)四轮马(ma)车踏正在石板上的声响……

正是这座“慢”城市，却(que)以时间为土壤，孕育出最前沿的时尚潮流。

比如，米兰险些(xie)是天下半数奢侈品牌的出生地，半数以上服装(zhuang)大牌的总部地点地。这里是著名的汗青(qing)文假名城，更是天下时尚艺(yi)术中心、天下计划之都，环球计划师向往的处所。

当我(wo)们以“慢”的心态(tai)，倘佯(yang)于米兰陌头展点、米兰家(jia)具展、米兰工(gong)业博物馆等时，才能细细品味出计划与一(yi)座城市的奇特链接，计划与生存(cun)场景的完美融会(hui)。

这没(mei)有禁让(rang)功夫汽车想起了广汽研讨院副院长、兼广汽研发(fa)中心欧洲总司理张帆一(yi)番点评：“随(sui)着汽车成为挪动生存(cun)空(kong)间，米兰计划周(zhou)关于生存(cun)场景的计划，也(ye)将为汽车计划提供养分。”

是的，“生存(cun)场景”对付汽车计划尤其是电(dian)动化、智能化的汽车时代而言(yan)，是一(yi)个全新的课题。

时下，新能源汽车外观内饰越来越相(xiang)通。正如张帆所言(yan)，“前脸大灯是眯眯眼，尾灯是贯串式，内部是大屏，简(jian)洁化、少按钮、潜(qian)藏出风口、门(men)把手开关成了小拨扭，氛围灯越来越紧张，这些(xie)险些(xie)都成了计划师的 ‘配方’。”

无疑，计划将正在品牌差同化傍边起到(dao)了枢纽作用，计划师甚至成为了一(yi)款车紧张的胜负手。

正所谓，大处入手，小处着眼。那末(mo)，汽车计划师应当“着眼”呢(ne)？

“生存(cun)场景”就是“灌溉”计划的养分最大来源之一(yi)。

就此，张帆评价道：西方的汽车文化进展了100多年，汽车空(kong)间基础照(zhao)样以机(ji)器功能为主导，人(ren)正在机(ji)器功能布局之下顺应剩余的空(kong)间。但对付中国人(ren)来说，对汽车的心理空(kong)间需求远远大于西方人(ren)，所以对付车的挪动起居室(shi)的概念也(ye)是比西方更容易接受。

其实，早正在2011年广州车展期间，张帆刚加入广汽时推(tui)出的一(yi)款基于纯电(dian)平台概念车E-LINKER，就一(yi)鸣(ming)惊人(ren)。正在这款概念车上的IP（仪表台）里计划了一(yi)个鱼缸。当时他们提出了一(yi)个还对照(zhao)先进的理念，叫做“汽车是一(yi)个挪动的起居室(shi)”。人(ren)们平常正在家(jia)里起居室(shi)放的花草鱼缸，正在车里也(ye)可以放，让(rang)车没(mei)有再(zai)只是一(yi)个对象化的空(kong)间。

往常包含埃何正在内的新能源汽车内，用户可以躺着睡觉，看影戏(xi)、打(da)游戏(xi)、卡拉OK甚至健身。这就是“挪动起居室(shi)”概念的量产，也(ye)是“生存(cun)场景”的体现(xian)。其实，这也(ye)正是计划师对人(ren)的需求的前瞻性洞察。

正在张帆看来，这就需要计划师需要正在方法论、理念、甚至计划哲学(xue)上有一(yi)个全新的设定(ding)，以理论指导理论，才有大概做到(dao)真正的“代际(ji)冲破”。

无疑，米兰时尚潮流，可以破解传统汽车计划的桎(zhi)梏(gu)，为汽车计划师带来启发(fa)。米兰的“慢”，恰恰能积淀“生存(cun)场景”，为计划师打(da)开新的灵感之窗。

这是“慢”的米兰所独(du)占的基因，也(ye)是“快”的上海、广州等地所没(mei)有能“输(shu)出”的计划源泉。

正在功夫汽车看来，广汽欧洲研发(fa)中心设立(li)于米兰，正是对“新天下汽车计划”的新起点、新尝试(shi)。

对此，张帆预测道，“正在新天下的汽车计划中，我(wo)们有必要没(mei)有断(duan)思考，去探(tan)求新的范式，创建越发(fa)奇特，越发(fa)有引领性的计划的头脑、风格和潮流。这是我(wo)们这些(xie)前瞻计划中心需要承担的使命。”

功夫拍案(an)

米兰计划周(zhou)的“慢”，与上海车展的“快”，并没(mei)有是对立(li)的，恰如新时代汽车业的两个影子(zi)：一(yi)个正在闲庭信(xin)步，一(yi)个正在奔跑追逐。最终(zhong)，他们都将交互融会(hui)，造(zao)诣最好的新能源汽车时代

那末(mo)，不管是“快”照(zhao)样“慢”，大家(jia)都恐怕错过了什么呢(ne)？

大概，都恐怕错过了这个最好的时代。

“将来对付计划师有很宽阔的施展空(kong)间。”新能源时代是汽车计划师最好的时代，当然也(ye)是张帆及其同行们挑衅颇大的时代。