纯电新纪元(yuan)，丰田bZ系列再塑代价新标(biao)杆,时(shi)代,设计,消费者

汽车行业，在履历百年的积(ji)累与沉淀之后，如今迎来了一个簇新的十字(zi)路口——新汽车2.0时(shi)代。在新时(shi)代的背景之下，新一轮科技革命正(zheng)在驱动汽车行业产(chan)生颠(dian)覆性的庞大变革，传统(tong)汽车行业的游戏规(gui)则在数字(zi)化时(shi)代正(zheng)在被改写，电动化与智能化的有机融会已(yi)经是大势所趋。同时(shi)，新技能让人类出(chu)行步入(ru)了全新的纪元(yuan)，汽车不再是一个简(jian)单的代步工具，而(er)是一个传情达(da)意的移动空间。

新的市场格局带来了新的用车和造车需求。在电动化的浪潮下，前(qian)有新权势车企破空而(er)出(chu)，后有传统(tong)品牌自(zi)我革新，电动汽车市场呈现出(chu)一片繁荣的景象。在这场深入(ru)的动力变革中，有的车企锋芒(mang)毕露，有的车企随波逐流，当然，也不乏一些(xie)老牌车企厚(hou)积(ji)薄发，不鸣则已(yi)一鸣惊人，而(er)丰田就是这样(yang)的存在。

此前(qian)，丰田已(yi)为环球用户亮相(xiang)了旗下全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，再一次向众人显现了本(ben)身的造车实力。这其(qi)中，既(ji)有媲美传统(tong)燃油车驾(jia)驶兴趣的bZ4X，也包括(kuo)了强强联手而(er)来的的bZ3。伴跟着(zhe)丰田bZ系列的逐个亮相(xiang)，也彻底打开了丰田汽车的纯电新纪元(yuan)。

|强大赋能，打造时(shi)代特点产(chan)品

作为“新汽车2.0时(shi)代”，新的时(shi)代格局就要创(chuang)建新的坐标(biao)系，必要企业将消费者的需求细(xi)分再细(xi)分，要在“大而(er)全”的底子上，向“细(xi)且精”转变。企业更应从自(zi)身出(chu)发，辐射消费者在多元(yuan)化时(shi)代的需求，打造具有当下时(shi)代特质的技能与服务，为消费者带来更具时(shi)代特点的产(chan)品。

对付当下的新动力市场来看，纯电动汽车已(yi)经堕入(ru)了长时(shi)间的瓶颈，纯电动新动力产(chan)品日趋同质化，如何才能与众不同，成为了困扰所有品牌的成绩。对此，丰田bZ有着(zhe)本(ben)身独(du)特的见解。bZ是“beyond Zero”的缩写，即“别样(yang)自(zi)在”，丰田用这组(zu)词汇(hui)来表达(da)希(xi)望为消费者供应超越零排放代价的想法。简(jian)言之，最(zui)后的落脚(jiao)点照样(yang)零排放，但丰田不希(xi)望本(ben)身的产(chan)品只是零排放这么简(jian)单。丰田所想的，是在打造以人为本(ben)的移动工具同时(shi)，也可以实现改变我们本(ben)身、别人和社会的互动方式。

2021年4月，丰田bZ系列首(shou)款产(chan)品bZ4X正(zheng)式亮相(xiang)，一出(chu)场便为消费者留下了十分深入(ru)的印象，更年青的造型，更极致的操控以及丰田对纯电时(shi)代的思索。它不仅打破了人们对付丰田的固有认知，更打破了纯电领(ling)域的固有格局。

得益于丰田25年全方位电动化历程对技能的精研改善，丰田bZ4X拥有116Wh/km的优秀能耗表现和615km（CLTC综(zong)合工况）的续航里程，同时(shi)，丰田bZ4X采用与SUBARU共同开发的X-MODE四(si)驱越野辅(fu)助模式，真(zhen)正(zheng)颠(dian)覆了“电动车缺乏驾(jia)趣”的看法，实现了随心所行的驾(jia)控体验与SUV的越野性。无论是城市驾(jia)驶，照样(yang)户外越野，甚至(zhi)深雪、烂泥、极端路况，都可以完满驾(jia)御，周全扩宽电动出(chu)行生存半径。

可以看到，即使到了电动时(shi)代，“丰田”照样(yang)谁人“丰田”，富有兴趣并且时(shi)候(hou)颠(dian)覆的丰田。

如果说丰田bZ4X是丰田电动化的“开山之作”，那么由“丰田+比亚迪+一汽丰田”强强联合的bZ3就是丰田在电动化进程中的产(chan)品再细(xi)化，不仅更贴合国内年青化的消费需求，也再一次显现出(chu)了丰田的决心与气魄。

据(ju)了解，为了研发该车型，丰田派出(chu)了100多位设计、生产(chan)技能、品质控制等领(ling)域的工程师，与比亚迪及一汽丰田的工程师们高效协作、劣势互补，实现了全新的融会与升级，这也让bZ3有着(zhe)更具代价的合作力。当然，bZ3的推出(chu)也同样(yang)被丰田赋予(yu)了全新的内涵——“电”、“动”、“车”。

首(shou)先是“电”，bZ3以比亚迪的磷(lin)酸铁锂电池为底子，并结(jie)合丰田多年来通过混淆动力技能所积(ji)累的电动化技能和履历，凭据(ju)bz3 的设计需求，全新设计了电池构造、冷却零碎、控制零碎和安全监测零碎。这也使得整车最(zui)高续航里程达(da)到了600公(gong)里，处于市场支流地位，同时(shi)还带来了安全性和电池寿命的提高。

其(qi)次是“动”，依托(tuo)于e-TNGA平台打造，bz3具有低重(zhong)心，高波动性的表现。除了将薄型大容量(liang)电池组(zu)平放置于底盘下方带来低重(zhong)心设计外，在电驱、动力结(jie)构上，e-TNGA首(shou)次采用了电效果、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，空间占用更小，动力消耗更低。

此外，在“行驶”、“减(jian)速”、“转向”等行驶特性方面，结(jie)合丰田在过去80余年精心造车以及赛车运动中积(ji)累的履历，对加速踏板、刹车、转向零碎的操作及反应举行设计调校，在充分感觉FUN TO DRIVE（驾(jia)乘兴趣）的同时(shi)，无论驾(jia)驶员照样(yang)乘员都能舒(shu)适愉快地享受车内的时(shi)光。

最(zui)后是“车”，在丰田的眼中，汽车已(yi)经不仅仅是一个简(jian)单的出(chu)行工具，更多的是消费者的情感寄托(tuo)——一个与生存融会的“移动空间”。锤头鲨前(qian)脸搭配长轴距和溜背设计，不仅让bZ3在颜值表现上出(chu)众，也显现出(chu)了十分舒(shu)展的驾(jia)乘空间。而(er)内饰则采用中采用数字(zi)岛(dao)设计，将大型纵置显示屏、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，通过量(liang)媒体大屏便可以实现空调、声响、车窗、后备(bei)箱等功能的触控操作。值得一提的是，以上所有操作都能通过语音控制精准匹配，带来焕然一新的用车感觉。

|坚(jian)守品牌基(ji)因，诠释(shi)纯电品质

自(zi)1997年至(zhi)今，有着(zhe)25年积(ji)淀与进展的丰田电动化技能，具有异常美满的三电零碎劣势。截(jie)至(zhi)2022年2月底，丰田电动化车辆环球累计销量(liang)突破2000万辆，并做到了25年三电零碎0事故(gu)，其(qi)安全可靠、省心无忧等产(chan)品特性让用户广泛认可。

可以说，安全一直(zhi)是丰田服从的底线，一切以“用户安全”为前(qian)提的DNA早已(yi)在丰田身上种下。bZ系列作为丰田旗下的产(chan)品，全方位的安全性能亦是其(qi)不变的生存法则。

此次bZ3挑(tiao)选采用了波动性更高、更安全的磷(lin)酸铁锂电池，且针对电池构造、冷却零碎、控制零碎和安全监测零碎用丰田本(ben)身的标(biao)准举行全新设计，以包管更佳的电池安全性。

结(jie)语：从丰田bZ系列的先后亮相(xiang)，我们不难看出(chu)，无论是人与人在车内的环境、人与车交互的兴趣、人与社会相(xiang)融的责任，照样(yang)人与自(zi)然相(xiang)处的环保，都融入(ru)了丰田对付未(wei)来出(chu)行、社会责任等方面的思索和理论。凭据(ju)规(gui)划，丰田bZ系列第三款车型也即将迎来上市，丰田的电动化产(chan)品矩阵也将进一步美满，秉持“以人为本(ben)”的核心，丰田bZ系列也肯定会成为丰田电动化道(dao)路上浓墨(mo)重(zhong)彩的一笔。