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郭吉(ji)安委员——创新筑就智(zhi)慧天路,铁路,建设,货运“比年来，中国在高速(su)铁路、重(zhong)载铁路、高原铁路、高寒铁路等关键技术方面取得很多重(zhong)大突破，对建成现代化铁路强国发挥着积极感化。”全(quan)国政协委员，中国铁路青藏团体(ti)有限公司党委书记、董事长郭吉(ji)安说。
从“跟跑”“并跑”到“领跑”，自立创新是推动铁路现代化建设的核心气力。郭吉(ji)安委员表(biao)示，青藏高原面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态(tai)脆弱(ruo)”三大世(shi)界性难题。目前，青藏铁路格拉段(duan)已安全(quan)运转17年零8个(ge)月，中国铁路建设技术担当(dang)住了(le)极度环境的磨练。“我们将在冻土环境监测与经管、生态(tai)保护与修复、极度天色应对等方面增强技术研发，实现新的技术突破。”郭吉(ji)安委员说。
截至2023岁尾，中国铁路营业里程到达15.9万公里。营业里程的攀升意味着需要对线路设计、列(lie)车操纵等关键技术深入研究。郭吉(ji)安委员表(biao)示，面临技术含量高、运维前提庞大的高原铁路，必须以技术创新为突破口，走智(zhi)能化运营模式，打造“智(zhi)慧天路”。
郭吉(ji)安委员表(biao)示，科技创新是进展新质临盆力的核心要素，青藏团体(ti)公司将经过加大5G、大数据、物联网等技术在高原铁路融合运用，提拔安全(quan)保障系统和运转状况监测感知系统建设，进步铁路运营网络(luo)及时监测自动化智(zhi)能化程度。“数智(zhi)化是提拔铁路货运效率的无效手段(duan)。”郭吉(ji)安委员说，推进货运物流办法、载运装备等全(quan)过程数字化和网联化，完善货运网上办理、联运数据互换等服务，能大幅提拔货运物流服务效率，实现货畅其流。 （经济日报记者 禹 洋）