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特斯拉全球裁员(yuan)10%，马(ma)斯克面(mian)对的麻烦有(you)多大(da)？,汽车,美(mei)国,员(yuan)工
这是4月15日在美(mei)国加州圣马(ma)特奥县拍摄的一家特斯拉汽车销售店(dian)。新华社（李建国摄）
新华社旧金山4月17日电 据美(mei)国媒体15日报道，特斯拉首席执行官(guan)埃隆·马(ma)斯克在致员(yuan)工的内(nei)部电子邮件(jian)中表示，该公(gong)司将裁减超过10%的全球员(yuan)工，以削减成本并提高生产率。当天，特斯拉股价下跌5%以上，市值缩(suo)水(shui)304.33亿(yi)美(mei)元。
特斯拉大(da)幅裁员(yuan)的消(xiao)息迅速引来(lai)广泛关注(zhu)：长(chang)期以来(lai)被视为(wei)电动汽车标(biao)杆式企(qi)业的特斯拉，真的要走(zou)“下坡路”了么？
全球裁员(yuan)、高管(guan)离(li)职
马(ma)斯克在致员(yuan)工的内(nei)部电子邮件(jian)中说，经过彻(che)底(di)审查，做出(chu)艰难决定，将全球员(yuan)工人数减少10%以上。他表示这将使公(gong)司保持精简、创新并进入下一个增长(chang)周期。根据特斯拉全球员(yuan)工数量计算，受此次裁员(yuan)影响的员(yuan)工将超过1.4万人。
西方媒体援引业内(nei)人士(shi)的话分析，特斯拉此次裁员(yuan)是为(wei)应(ying)对销量下降(jiang)和电动汽车价格战加剧所带来(lai)的问题。
2月8日，在美(mei)国芝加哥(ge)麦考密克展览中心(xin)，一名记者(zhe)站在特斯拉赛博皮卡车前(qian)。新华社发（乔尔(er)·莱(lai)纳摄）
特斯拉本月报告称，由于(yu)降(jiang)价未(wei)能刺激需求，其第一季(ji)度全球汽车交付(fu)量出(chu)现近四年来(lai)首次下降(jiang)。特斯拉第四季(ji)度毛利率为(wei)17.6%，为(wei)四年多来(lai)最低。迄今为(wei)止，特斯拉今年的股价已下跌约35%。
此外，特斯拉电池(shi)开(kai)发主管(guan)德鲁·巴(ba)格利诺和负责公(gong)共政策的副(fu)总裁罗汉·帕特尔(er)两位高管(guan)也于(yu)近日先后宣(xuan)布离(li)职，引发不少投资者(zhe)担忧。业内(nei)人士(shi)表示，高级管(guan)理人员(yuan)的离(li)职是“更(geng)大(da)的影响”，是表明特斯拉增长(chang)陷入困境的“更(geng)大(da)的负面(mian)信号”。
创新红(hong)利、竞争激烈
今年是特斯拉成立的第21个年头。曾经，特斯拉在理念、设计和技术层(ceng)面(mian)大(da)胆创新，在全球范围内(nei)第一个将“软件(jian)定义的”汽车产品推向市场，创新优势给(gei)它带来(lai)了先发红(hong)利。
先发优势来(lai)之(zhi)不易，但率先实现0到(dao)1的突破后，其面(mian)对的后续竞争相当激烈。中国的竞争对手(shou)正在推出(chu)更(geng)便宜的车型。中国比亚迪去年第四季(ji)度超越特斯拉，成为(wei)全球最大(da)电动汽车制造商(shang)。
在中国市场，为(wei)应(ying)对激烈竞争，产品不断更(geng)新换代几乎成为(wei)业内(nei)基本操作。相比之(zhi)下，特斯拉更(geng)新车型的速度却有(you)点(dian)“慢吞吞”。有(you)分析认为(wei)，以旗下销量担当Model 3和Model Y为(wei)例，两款产品分别于(yu)2017和2020年开(kai)启交付(fu)，然(ran)而这些年来(lai)两款产品不仅内(nei)饰和外观未(wei)做过多改动，硬件(jian)配置提升相比其他公(gong)司竞品也不甚明显。
这是4月2日在美(mei)国加州圣布鲁诺一处停(ting)车场拍摄的特斯拉汽车。新华社发（李建国摄）
特斯拉在新项目开(kai)发方面(mian)似(si)乎也遭遇瓶颈。据美(mei)国电动汽车网(wang)站报道，特斯拉之(zhi)前(qian)宣(xuan)布的廉价汽车项目资金已被取消(xiao)，许多参与该项目的人员(yuan)已被解雇。
虽然(ran)有(you)媒体报道称特斯拉将把重点(dian)转向自动驾驶机器人出(chu)租车。马(ma)斯克近日也在X上发帖称：“特斯拉Robotaxi将于(yu)8月8日亮相”。但自动驾驶汽车和监管(guan)专(zhuan)家表示，特斯拉可能还需要数年时间才能发布获(huo)得监管(guan)部门批准的全自动驾驶汽车。
有(you)媒体分析认为(wei)，特斯拉已经很多年没有(you)推出(chu)新车型，最重要的原因(yin)是，“它不再是城里唯一的玩家”。这不仅对特斯拉，对整个行业来(lai)说都(dou)是一个岔(cha)路口。
增长(chang)放缓、转向印度？
据美(mei)联社报道，美(mei)国电动车市场从去年年底(di)开(kai)始出(chu)现增长(chang)放缓的迹象。长(chang)期担任汽车行业分析师的乔·麦凯布表示，电动汽车市场目前(qian)处于(yu)某种“不稳定状态”。麦凯布认为(wei)，电动汽车的销量存在许多障碍：成本、续航里程、基础(chu)设施和原材料。情(qing)况(kuang)在不断变好，但问题仍然(ran)存在。
在美(mei)国，由于(yu)碰(peng)撞和损坏相关费用较高，汽车租赁巨头赫(he)兹正在出(chu)售约20,000辆电动汽车，并将其替(ti)换为(wei)使用内(nei)燃机的汽车。去年10月，通用汽车宣(xuan)布将削减电动汽车产量，理由是需求放缓。今年1月，福特将其电动皮卡车的产量削减了一半。
能源巨头英国石(shi)油公(gong)司在押注(zhu)商(shang)用电动汽车车队快(kuai)速增长(chang)没有(you)得到(dao)回报后，也削减了电动汽车充电业务十分之(zhi)一以上的员(yuan)工，更(geng)加突显电动汽车需求放缓造成的影响。
2020年1月7日，在特斯拉上海超级工厂，特斯拉首席执行官(guan)马(ma)斯克出(chu)席中国制造Model Y项目启动仪式。新华社记者(zhe)丁汀摄
不过有(you)分析认为(wei)，现在断言(yan)特斯拉就(jiu)此走(zou)上“下坡路”还言(yan)之(zhi)过早，特斯拉仍是全球为(wei)数不多仅靠纯(chun)电汽车产品就(jiu)能实现盈利的汽车公(gong)司。
另据外媒报道，马(ma)斯克计划于(yu)4月下旬访问印度，届时将与印度总理莫迪会面(mian)并宣(xuan)布重大(da)投资计划。就(jiu)在上月，印度政府宣(xuan)布，为(wei)投资至少5亿(yi)美(mei)元、三年内(nei)启动在印生产的新能源汽车制造商(shang)提供关税优惠。分析人士(shi)普遍认为(wei)，印度政府此举主要是为(wei)了吸引特斯拉到(dao)印度投资建厂。（记者(zhe)：吴(wu)晓凌、马(ma)骁；编辑：鲁豫、王丰丰、董亚雷）
