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球球大作战有限公司未成年退款客服电话以及球球大作战人工客服退款
2024-07-08 12:36:40
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主(zhu)打超(chao)快充与长续航(hang),宁德时代“天行”如何抢占商用车(che)电池市场,超(chao)充,场景,毅阳

宁德时代首个商用车(che)电池品(pin)牌正式揭开面(mian)纱。

7月4日,宁德时代正式发布(bu)其首个商用车(che)电池品(pin)牌宁德时代天行,同(tong)步发布(bu)宁德时代天行轻(qing)型(xing)商用车(che)(L)-超(chao)充版(以下简称“宁德时代天行L超(chao)充版”)和宁德时代天行轻(qing)型(xing)商用车(che)(L)-长续航(hang)版(宁德时代天行L长续航(hang)版)两款产品(pin)。宁德时代国内商用车(che)事(shi)业(ye)部CTO高焕表示(shi),这两款电池可实现4C超(chao)充和500km实况续航(hang)。

此外,高焕表示(shi),宁德时代天行L系列产品(pin)发布(bu)即量(liang)产,目前(qian)已搭载福田、吉(ji)利、东风、江(jiang)淮、潍柴、解放等13家车(che)企的21款车(che)型(xing);未来宁德时代天行还将推出更多产品(pin)。

“宁德时代此次主(zhu)要(yao)针(zhen)对商用车(che)用车(che)场景。”汽车(che)行业(ye)资深分析师毅阳对新京报(bao)贝(bei)壳财经记者表示(shi),“目前(qian)商用车(che)电动化渗透率(lu)仍相对较低,增长空间较大,这也是宁德时代布(bu)局的原因(yin)之一。”

宁德时代天行商用动力电池

4C超(chao)充与长续航(hang)能否解决纯电商用车(che)痛点?

宁德时代天行L电池负极材料采用新型(xing)低锂耗(hao)石墨、应用仿生自修复SEI钝化膜(mo)技术。此外,宁德时代天行L电池采用CTP3.0无模组极限成组技术,通过拓扑(pu)结构优化提升了(le)成组效率(lu),同(tong)时实现了(le)双层大面(mian)液冷(leng)。高焕表示(shi),宁德时代天行在(zai)实现4C超(chao)充的基础上同(tong)时实现循环寿命提升100%,此外也减小了(le)电池自重。

从此次宁德时代发布(bu)的两款天行L电池来看(kan),其主(zhu)要(yao)针(zhen)对于物流领域。具体来看(kan),宁德时代天行L超(chao)充版具备4C超(chao)充,12分钟可补能60%,实现8年80万公里(li)的超(chao)长寿命。高焕表示(shi),在(zai)车(che)辆满载,高速(su)时速(su)80公里(li)的真实工况下,宁德时代天行L超(chao)充版实现350km续航(hang),适用于城(cheng)郊运输(shu)、城(cheng)区送货等,可提高车(che)辆货运频次和运营效率(lu)。

宁德时代天行L长续航(hang)版同(tong)样可实现8年80万公里(li)长寿命;在(zai)车(che)辆满载、高速(su)时速(su)80公里(li)的真实工况下可实现500km续航(hang)。从能量(liang)密度(du)方面(mian)来看(kan),宁德时代天行L长续航(hang)版的能量(liang)密度(du)为200Wh/kg,体积(ji)利用率(lu)也随之提升。

不过,宁德时代并未透露这两款电池的具体成本。毅阳表示(shi),商用车(che)领域每(mei)个车(che)型(xing)的载重是不同(tong)的,其对应的电池能量(liang)密度(du)和电池度(du)数、续航(hang)里(li)程也并不相同(tong);从目前(qian)宁德时代透露的信息来看(kan),其聚焦了(le)商用车(che)高频次补能需求、续航(hang)里(li)程低、使用寿命低等痛点需求,利用电池匹(pi)配车(che)辆的升级迭代。

全国新能源商用车(che)市场信息联席(xi)会秘书(shu)长卢华平表示(shi),商用车(che)的电动化仍存在(zai)几方面(mian)的难点,商用车(che)的本质是运营工具,运营场景复杂,而在(zai)复杂的场景情况下会存在(zai)充电焦虑、使用寿命、载重等问题,另一方面(mian)则是成本问题。

此前(qian)曾有运输(shu)车(che)队(dui)的司机师傅告诉记者,单程200多公里(li)就需要(yao)充电四次,每(mei)次充电基本在(zai)一个小时,白天即便是充电价格贵也没办法,同(tong)样的路(lu)程会比燃油车(che)增加更多时间成本;也曾有重卡司机对记者表示(shi),电动重卡加上电池自重较大,相对会挤占运输(shu)货物的重量(liang)。

按照(zhao)宁德时代透露的信息,天行L系列提供30度(du)到200度(du)电、实况续航(hang)150公里(li)到500公里(li)的系列化产品(pin)解决方案,并且全系支持超(chao)充,还可拓展增程应用,可覆盖物流行业(ye)全场景。此外,高焕表示(shi)宁德时代天行后续将推出其他产品(pin),以覆盖更多商用车(che)细分市场。

从换电到电池品(pin)牌,瞄准商用车(che)市场需求增量(liang)

宁德时代天行并非宁德时代首次布(bu)局商用车(che)领域。2017年宁德时代商用一代快充首发,实现客车(che)量(liang)产落地;2021年宁德时代商用三代快充首发,覆盖重卡场景。

2023年6月,宁德时代发布(bu)面(mian)向重卡换电解决方案骐骥换电,整个解决方案包括骐骥换电块、骐骥换电站和骐骥云平台三部分。其中,骐骥换电块基于宁德时代第三代磷(lin)酸铁锂化学体系;骐骥换电站可以实现不同(tong)车(che)型(xing)、不同(tong)品(pin)牌的一站通换,几分钟完成换电,用户(hu)可以根据需求自由选择(ze)1-3块电池数量(liang),单次换电最(zui)高可实现300公里(li)续航(hang)。去年8月,全国首条高速(su)公路(lu)重卡换电绿色物流专线“宁德厦门(men)干线”正式通车(che),宁德时代骐骥换电解决方案正式落地。

从车(che)企合作方面(mian)来看(kan),去年8月宁德时代与陕汽控(kong)股签署(shu)十年战略合作协议;今年3月,宇(yu)通集团与宁德时代联合发布(bu)15年150万公里(li)质保的长寿命电池。不仅如此,此前(qian)宁德时代还分别与一汽解放、福田汽车(che)成立了(le)合资公司。

宁德时代首席(xi)科学家吴凯表示(shi),当前(qian),商用车(che)行业(ye)正处于发展的黄金时期,对于商用车(che)市场,他认(ren)为应做好这几方面(mian)内容(rong),一是兜(dou)好底,商用车(che)场景复杂,哪怕(pa)是极小的故障都会有巨大的损(sun)失;二是算好账,做好全生命周期经济价值;三是布(bu)好局。

乘联会数据显(xian)示(shi),今年前(qian)5个月国内新能源商用车(che)渗透率(lu)约为15%。在(zai)毅阳看(kan)来,宁德时代布(bu)局商用车(che)领域一方面(mian)是商用车(che)电动化仍有大幅增长空间,目前(qian)轻(qing)卡渗透率(lu)相对较高,重卡电动化渗透率(lu)仅为个位(wei)数;另一方面(mian)目前(qian)纯电动乘用车(che)增速(su)放缓,宁德时代市占率(lu)增速(su)相对见顶,在(zai)这种情况下,宁德时代也亟须拓展新的场景,这其中包括商用车(che)电池和储能电池。

卢华平预计未来3年-8年新能源商用车(che)市场将快速(su)增长。毅阳进一步解释称,随着轻(qing)卡、微卡、重卡等商用车(che)的电动化发展,如果宁德时代能够提前(qian)在(zai)这个市场上完成布(bu)局,随着市场渗透率(lu)的提升,也将对宁德时代整体市占率(lu)的提升有一定帮助。

新京报(bao)贝(bei)壳财经记者王琳琳

编辑 韦博雅

校对 杨许丽

发布(bu)于:北京市
 
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