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不能再走老路！俄军新规(gui)则：客机(ji)侵入领空(kong)需确认无乘客才能击落,苏联(lian)
在当今世界，民航(hang)客机(ji)已经成为一种重要的交通工具，每年有上亿人次通过各种民航(hang)班机(ji)飞往世界各地，飞机(ji)以其快捷、高效的特(te)点成为远距离旅行(xing)的首选。不过，尽管天空(kong)广阔，但民航(hang)机(ji)一样需要严格按照自己的航(hang)线飞行(xing)，一旦偏航(hang)特(te)别是误入其他(ta)国家的军事要地，往往会造成极其惨痛的结果。尽管各国军方对(dui)于偏航(hang)或者迷航(hang)的民航(hang)机(ji)都(dou)有一系列的处理(li)规(gui)定，但是在实际遭遇这样的突发(fa)情况时，难免会出现意外。
（民航(hang)出行(xing)，已经是现代社会一种普遍的交通旅行(xing)方式）
环球网引(yin)述俄罗斯卫(wei)星通讯社2月26日(ri)的报道称，俄罗斯政府近日(ri)在其网站上发(fa)表法律文(wen)件(jian)，公(gong)布了俄罗斯军队在保护俄边境(jing)不受侵犯(fan)时的武(wu)器(qi)使用规(gui)定。其中明确表示，"如果入侵飞机(ji)拒绝按照无线电命(ming)令、目视信号降(jiang)落或者拒绝服(fu)从(cong)，在证实入侵飞机(ji)上没(mei)有乘客的情况下，可(ke)以使用执勤武(wu)器(qi)和装备。"此番规(gui)定强化(hua)了自1994年以来俄罗斯对(dui)于防(fang)空(kong)预警和客机(ji)闯入的处理(li)办法，并且再次明确强调了不得(de)击落有乘客飞机(ji)的要求。
（空(kong)中航(hang)线有些会靠近军事敏感地区，所以经常会看到有战斗机(ji)拦截(jie)民航(hang)飞机(ji)的情况）
自冷(leng)战时代以来，由于长期高强度(du)的军事对(dui)峙，东西方都(dou)曾经有过击落对(dui)方客机(ji)的可(ke)怕行(xing)动。不过，由于冷(leng)战中的苏联(lian)在总体上相对(dui)处于比较弱势的一方，因此大多数侦察都(dou)是美国以及北约盟(meng)国发(fa)起，而苏联(lian)防(fang)空(kong)军则承担(dan)被动防(fang)御的角色，而这种战略地位的差异(yi)，导(dao)致(zhi)了苏联(lian)国土防(fang)空(kong)军曾经多次击落因偏航(hang)误入苏联(lian)国境(jing)的民航(hang)客机(ji)。
（美国高空(kong)战略侦察的鼻祖U-2高空(kong)侦察机(ji)，图为从(cong)2万米高度(du)的U-2座舱拍摄地面）
在冷(leng)战时期，以美国中央(yang)情报局（CIA）为首的西方情报部门对(dui)苏联(lian)和整个华约集(ji)团展开了大量的情报刺(ci)探和渗透行(xing)动，而其中由于苏联(lian)国土防(fang)空(kong)军防(fang)御系统严密，加之(zhi)1961年美国飞行(xing)员佛兰西斯·鲍尔斯驾驶(shi)的U-2侦察机(ji)被苏联(lian)的SA-2地空(kong)导(dao)弹击落，所以在冷(leng)战时期，CIA很早就动了利用民航(hang)机(ji)身(shen)份掩护，对(dui)苏联(lian)进行(xing)空(kong)中侦察的念(nian)头(tou)。因为苏联(lian)国土广大，而且由于纬度(du)较高，陆(lu)路交通不够便利，所以苏联(lian)国内和对(dui)外民航(hang)事业非常发(fa)达(da)，而CIA就利用了部分经过苏联(lian)领空(kong)的民航(hang)班机(ji)，偷偷安装光学或雷达(da)侦测系统，利用其航(hang)线靠近敏感苏联(lian)军事基地的便利，假装"迷航(hang)"以刺(ci)探苏军情报。
（道格拉斯DC-8型喷气式客机(ji)）
关(guan)于美国民航(hang)机(ji)侦察苏联(lian)军事基地的事件(jian)最早甚至(zhi)可(ke)以追溯(su)到越南战争(zheng)期间。早在1968年时，就有美国Seabord航(hang)空(kong)公(gong)司的DC-8客机(ji)利用从(cong)阿拉斯加飞往越南的西贡（今天的越南胡志明市）的航(hang)线进行(xing)侦查。1968年7月11日(ri)这一天，一架DC-8型客机(ji)依(yi)照该航(hang)线从(cong)阿拉斯加起飞，但是这一天这架DC-8型飞机(ji)莫名其妙的向西偏航(hang)，并且深入到苏联(lian)领土上空(kong)达(da)150公(gong)里(li)。而在雷达(da)捕捉到这架飞机(ji)后，苏联(lian)当时驻扎在择捉岛的部队立即出动5架米格-17战斗机(ji)，对(dui)其进行(xing)拦截(jie)，并最终迫(po)使其降(jiang)落在择捉岛的苏军机(ji)场。整个拦截(jie)过程无人受伤或者死(si)亡，堪称是一次经典的拦截(jie)行(xing)动，因此全体米格-17战斗机(ji)的驾驶(shi)员以及飞行(xing)团团长希洛夫等人都(dou)得(de)到了苏联(lian)国防(fang)部的嘉(jia)奖。
（紧急起飞的米格-17战斗机(ji)）
不过在之(zhi)后的苏联(lian)对(dui)空(kong)拦截(jie)中，苏军的表现就没(mei)这么精(jing)彩了，在1978年和1983年的两次拦截(jie)偏航(hang)客机(ji)的行(xing)动中，苏联(lian)防(fang)空(kong)军的苏-15型截(jie)击机(ji)都(dou)将偏航(hang)的大韩航(hang)空(kong)客机(ji)击落，其中1978年的拦截(jie)行(xing)动造成2名乘客死(si)亡、13人受伤；而1983年的拦截(jie)行(xing)动则直接(jie)导(dao)致(zhi)296名乘客全部死(si)亡。两次击落民航(hang)机(ji)让苏联(lian)在国际上遭到空(kong)前的孤立和斥责，政治(zhi)外交一度(du)陷入被动的局面。
（1978年被击落的大韩航(hang)空(kong)KAL902次班机(ji)，有趣的是，冷(leng)战期间被苏军击落的民航(hang)班机(ji)全都(dou)是韩国民航(hang)，不知道为什么）
可(ke)以说，利用民航(hang)机(ji)作为伪(wei)装，借口偏航(hang)或者迷航(hang)，对(dui)其他(ta)国家的军事目标进行(xing)侦查，这是西方国家，特(te)别是CIA一贯使用的手段，而且这种侦察是以民航(hang)机(ji)上数百名乘客的性命(ming)作为赌注的冒险。但是对(dui)于CIA而言，如果飞机(ji)没(mei)有被击落，则全部侦察资料得(de)以收回；如果飞机(ji)被击落，则可(ke)以在舆(yu)论(lun)上掀起批评和指(zhi)责的浪潮，从(cong)政治(zhi)上打击对(dui)手国家的国际形象。总之(zhi)，是稳赚(zuan)不赔的买卖，也正因为如此，西方国家才会乐此不疲地使用民航(hang)机(ji)来刺(ci)探其他(ta)国家的军事情报。相对(dui)于西方的厚颜(yan)无耻，俄罗斯自1994年以来一直坚持不击落载有乘客的民航(hang)机(ji)，这一规(gui)范起码在道义上要比西方高出不少。