超音速“骑士”：美军F7U“弯刀”与F-8“十字军”舰载机,沃特

图为“沃特”公司1917年时的logo

但(dan)是，这款喷气式(shi)舰载机其实没有成功，F6U也(ye)并未走上美国航(hang)母。其后没多久，沃特就再接再厉研发出F7U弯刀舰载机，和美国第一款其实没有成熟的F6U喷气式(shi)舰载机比拟，F7U的成熟度就要高很多了，该机照样美国海军第一款实现超音速遨游飞翔的飞机。正在F7U以(yi)后，沃特又发展了F8十字军兵士舰载机，并以(yi)F8为底子发展了A7打击机，而借(jie)助这些舰载机型号，美国沃特公司也(ye)包揽了美国初期的海军舰载机。

F7U“弯刀”因为其申明(ming)狼藉(jie)的靠得住性，被称为“少尉杀手”。图为正在航(hang)母船面(mian)上坠毁的F7U“弯刀”

但(dan)是，和很多初期的美国著名飞机制造公司一样，沃特公司也(ye)并没有保持到最后。跟着(zhe)美国经济和科技的发展，底本很多具有很强飞机制造能力(li)的公司，比如共和公司，北美公司，麦道公司等等，也(ye)都(dou)相继被吞并大概消失，而沃特公司就是个(ge)中之(zhi)一。只没有过，作为美国初期喷气式(shi)舰载机发展最首要推动者，沃特公司照样正在美国舰载机发展汗青上留下了重要的一笔。

沃特公司生产了二战时期最优(you)秀的舰载机，图为F4U“海盗”舰载机

该公司的F7U弯刀和F8十字军兵士就是世界著名的舰载机型号，正在大名鼎鼎的F14熊猫舰载机面(mian)世之(zhi)前(qian)，F8十字军兵士照样美国的相对主力(li)舰载机，法国航(hang)母直到阵风M舰载机成熟以(yi)后才服役F8十字军兵士舰载机。值得一提的是，美国正在第二次世界大战中研产生产列装的最优(you)秀的舰载机F4U也(ye)是沃特公司生产，该机是第二次世界大战中最好的舰载机。

试飞员的“噩(e)梦(meng)”：F7U“弯刀”战斗机

正在初期战斗机/舰载机发展过程中，遨游飞翔速度是一个(ge)重要指标，正在第二次世界大战中，各首要大国都(dou)对战斗机遨游飞翔速度提出了很高的要求，而跟着(zhe)当时喷气式(shi)发动机技术的逐渐成熟，正在战后年代，战斗机/舰载机速度比赛再次打响。1945年，美国海军最先投标研制一种速度更快的岸基(ji)战斗机/舰载机，当时美国海军要求，这种新的战斗机/舰载机升限要到达12200米(mi)，最大平(ping)飞速度要到达965千米(mi)每小时。

图为一架正正在遨游飞翔的F7U“弯刀”战斗机，摄于1955年1月

图为F7U“弯刀”战斗机从航(hang)母腾(teng)飞瞬间，可见其超长前(qian)升降架

最终，曾研发出第二次世界大战时期最好的舰载机的沃特公司得胜，F7U弯刀舰载机最先出生。F7U弯刀舰载机使用一台喷气式(shi)发动机，该机也(ye)是最早的喷气式(shi)舰载机之(zhi)一。这款舰载机最大的特点有两个(ge)，也(ye)就是无平(ping)尾(wei)计划和超长的前(qian)升降架。无平(ping)尾(wei)后掠翼飞机计划是第二次世界大战时期德国推出的一款飞机计划思绪，正在战后对德国军事科技的掠夺中，这种计划，甚至这种计划思绪的计划师都(dou)被引(yin)入美国。

图为正在美国海军航(hang)空博物馆展出的F7U“弯刀”

F7U弯刀舰载机采纳无平(ping)尾(wei)计划，该机是美国第一种投产的无平(ping)尾(wei)计划战斗机。有说法就以(yi)为F7U弯刀的无平(ping)尾(wei)计划借(jie)鉴了德国的研发成果，但(dan)是沃特公司极可能并未涉足德国无平(ping)尾(wei)计划技术的研讨，该公司现实上也(ye)没有领受德国工程师，但(dan)这只是小插曲。

F7U无平(ping)尾(wei)局部舰载机操控难(nan)度十分大，图为F7U“弯刀”驾驶舱

1947年沃特公司凭(ping)据(ju)美国海军要求，完(wan)成新的舰载机研发计划，1948年，第一架F7U弯刀舰载机原型机首飞成功。该机做了很多新颖的计划，比如升降架，较长的升降架是F7U舰载机的标志，这个(ge)升降架装置有强力(li)液压行动筒，正在舰载机离舰瞬间能够(gou)疾速增高升降架，让舰载机的仰角骤升到达与地(di)面(mian)夹角20度，一定水平(ping)上办理了当时喷气式(shi)舰载机航(hang)母腾(teng)飞的一些难(nan)题。但(dan)是，这个(ge)计划也(ye)带来一个(ge)大成绩，正在飞机事故(gu)中，这个(ge)特长的升降架断(duan)裂以(yi)后就异常容易拔出遨游飞翔员驾驶舱导致附带损伤(shang)，因为这个(ge)计划遨游飞翔员甚至给该机起(qi)了个(ge)“少尉杀手”的绰号。

图为F7U“弯刀”剖面(mian)图，其结构之(zhi)庞大使人咂舌

但(dan)是，受当时的航(hang)空技术限制，F7U弯刀固然正在很多功能方(fang)面(mian)都(dou)大幅超出以(yi)往的舰载机，可照样因为一些新技术和计划的应用导致了严重的靠得住性成绩，该机的事故(gu)率一直居高没有下，正在F8十字军兵士成熟以(yi)后，该机疾速被更换。值得一提的是，F7U的最大遨游飞翔速度已经超过1000千米(mi)每小时，异常接近超音速。

遨游飞翔状况的F7U“弯刀”，可明(ming)显看出其非凡的气动布(bu)局

米(mi)格杀手：F8“十字军”战斗机

正在战后年代，喷气式(shi)发动机技术疾速成熟普及，战斗机之(zhi)间的速度比赛也(ye)愈(yu)演愈(yu)烈，到了1950年前(qian)后，超音速已经成为一个(ge)重要指标、高新技术。1952年，美国海军就提出了超音速舰载机研发计划，要求这种新的舰载机的最大遨游飞翔速度正在9144米(mi)高度没有低于1.2马赫。沃特公司计划再次得胜，美国汗青上最重要的一款舰载机F8十字军兵士最先出生。F8舰载机1955年完(wan)成首飞，1957年托付美国海军使用，该机最大遨游飞翔速度到达1.7马赫。

沃特公司计划的XF8U-3为F-8“十字军”原型机，两者区分较大

和当时险些全部的战斗机/舰载机一样，F8十字军兵士也(ye)同样以(yi)机炮作为首要武器，该机是美国海军最后一型以(yi)机炮作为主武器的飞机，也(ye)是美国海军第一种超音速舰载机。F8舰载机进气道位于机头下方(fang)，还装置使用了沃特公司的自动驾驶仪，整体功能异常没有错，美国遨游飞翔员对该机的评价很好，遨游飞翔员以(yi)为该机是一款速度快、爬升猛(meng)、机动功能好的战斗机。

图为6架F-8“十字军”编队遨游飞翔，摄于1971年

两架十字军“”筹备(bei)从“中途(tu)岛”号航(hang)母上腾(teng)飞

该机也(ye)发展出多个(ge)型号，对照着(zhe)名的是RF8侦查型，正在上世纪六十年代初美苏古(gu)巴导弹(dan)危急中，RF8侦查型就展现了优(you)秀功能。F8舰载机的靠得住性也(ye)异常没有错，1964年期间就有一架RF8侦查型被地(di)面(mian)火炮击中受损严重仍(reng)然安全下降到航(hang)母上的纪录。该机正在越南战争中的显示也(ye)可圈可点，正在对抗苏系米(mi)格战机过程中，战果没有俗，该机甚至得到了“米(mi)格杀手”的绰号。

图为F-8“十字军”舰载机剖面(mian)图

F8舰载机除了列装美国之(zhi)外还出口到法国，正在阵风M舰载机服役之(zhi)前(qian)，法国一直使用F8舰载机。而且，奇特的是，F8居然还延长出了打击机型号，美国著名的A7打击机，就是沃特公司以(yi)F8为底子，经过缩短机身(shen)、减小机翼后掠角、去(qu)掉了机翼可变装置角装置、更换无加力(li)发动机等一系列革新研产生产的。

F-8“十字军”是最后一款使用机炮作为首要武器的舰载机，注重其机炮口

F8“十字军”创新的可变角机翼并非可变后掠翼，而是经过调治机翼进近角度提高机动性

A7打击机是美国汗青上最成功的一款打击机之(zhi)一，A7系列打击机合计生产了1569架，该机成本较低，机体反而没有大，可航(hang)程和载弹(dan)量都(dou)很可观(guan)，航(hang)电(dian)设备(bei)也(ye)对照先辈，具有较高的作战效能，美国一直使用该机到上世纪九十年代。

美国A7打击机是沃特公司正在F8舰载机的底子上发展的打击型，该机广泛列装美国海空军

汗青落幕：“沃特”完(wan)成了汗青任务

固然正在喷气式(shi)舰载机研发过程中也(ye)遭受很多挫折，但(dan)借(jie)助F7U弯刀舰载机、F8十字军兵士舰载机、A7打击机，和二战最好的舰载机F4U也(ye)足见沃特公司的实力(li)。可沃特终究抵没有过世界经济发展的浪潮，正在企业吞并融会的过程中，沃特也(ye)完(wan)成了本身(shen)的汗青任务，逐渐“消失”。

“沃特”公司先是被LTV并购(gou)，后被凯雷团体收购(gou)，最后被打包卖给了成功团体（背(bei)景墙可见F8）

上世纪六十年代，沃特被吞并成为凌.特姆科.沃特公司，也(ye)就是LTV的一部分，1991年LTV出售了沃特航(hang)空分部，1992年该公司的导弹(dan)和飞机分部也(ye)被收购(gou)，LTV和沃特自此退返(fan)航(hang)空制造业。但(dan)是，借(jie)助上述世界著名舰载机，沃特也(ye)正在世界舰载机发展汗青上留下了本身(shen)的名字。