不足8万的(de)宝骏悦(yue)也，值不值得冲？,配置(zhi),车型(xing),系统

本(ben)日，极具个性潮流气质的(de)纯电小SUV宝骏悦(yue)也正式公布了自己的(de)售(shou)价，新车共提供(gong)两种配置(zhi)版本(ben)，售(shou)价区间为(wei)7.98万元-8.98万元。

宝骏悦(yue)也之(zhi)所以关注度这么高，和它的(de)外观自然(ran)不无(wu)关系，悦(yue)也的(de)外观个性的(de)同时并不显(xian)low，而(er)且代(dai)价门槛很低，对(dui)于当下主张(zhang)玩乐(le)消费的(de)年青群体来说，宝骏悦(yue)也可以说是不多得的(de)潮玩神器。

而(er)对(dui)于上汽(qi)通用五菱来说，继缤(bin)果低价入市以后，宝骏悦(yue)也此次的(de)上市，异(yi)样是五菱本(ben)年投下的(de)一(yi)颗重(zhong)磅炸弹，在MINI EV系列走量已经逐渐走向瓶颈(jing)的(de)背景下，缤(bin)果和悦(yue)也两款(kuan)代(dai)表着消费进级的(de)车型(xing)，关乎到(dao)整个上通五本(ben)年的(de)业绩走势，所以对(dui)于宝骏悦(yue)也这款(kuan)车的(de)上市，官(guan)方十分重(zhong)视，也给足了诚意。

那么，这样一(yi)台潮玩纯电SUV究(jiu)竟值不值得冲呢？本(ben)年我们就来展开聊(liao)聊(liao)，进展能够(gou)对(dui)你的(de)购车提供(gong)帮助。

从配置(zhi)上看，此次宝骏悦(yue)也没有像传统车型(xing)SKU一(yi)样拥有丰富的(de)挑选，而(er)是只要两个版本(ben)，其中入门的(de)版本(ben)直接就叫旗舰版，足以看出配置(zhi)非(fei)常高，实际上也是如此，代(dai)价更高的(de)智尊版实际上与(yu)旗舰版的(de)最(zui)大区分首(shou)要是来自帮助驾驶功能而(er)非(fei)舒适配置(zhi)。

庞大的(de)SKU可以让车型(xing)的(de)整体售(shou)价门槛更低，抵消费者拥有更好的(de)吸睛能力，直到(dao)潜在用户进店以后大概才会发现(xian)，最(zui)入门的(de)车型(xing)根本(ben)买不到(dao)，或者配置(zhi)迥(jiong)殊低反倒不划算，真正走量的(de)往往是中配，但此次宝骏并没有挑选这么做，而(er)是直接一(yi)步到(dao)位入门即顶配，从这一(yi)点也可以看出官(guan)方对(dui)于车型(xing)受众(zhong)定位照样以年青人为(wei)主，而(er)年青人最(zui)讨厌的(de)往往就是套路和耍(shua)猴举(ju)动，悦(yue)也在这一(yi)点上照样很有诚意的(de)，而(er)且也可以看出官(guan)方确(que)实用了心机。

异(yi)样针(zhen)对(dui)年青人用了心机的(de)，还有悦(yue)也的(de)个性化挑选，此次悦(yue)也共提供(gong)了日出、清晨、云朵、霓虹(hong)、深空五种外观颜色以及自黑、独白两种内饰配色方案(an)，对(dui)于一(yi)款(kuan)8万级A0纯电SUV来说，这样的(de)设定照样比较奢靡的(de)，异(yi)样也是为(wei)了投合年青人的(de)喜好。

在其他(ta)硬件规格上，悦(yue)也采用了前麦弗逊后整体桥式悬(xuan)挂，动力上采用了后置(zhi)后驱的(de)驱动形式，机电最(zui)大功率50kW，峰(feng)值扭矩140N·m，最(zui)高车速100km/h。

电池容量为(wei)28度电的(de)磷酸铁锂，工况续航(hang)里程303公里，支持直流快充，电池电量从30%充至80%只需35分钟，防水(shui)等级达到(dao)了IP68。

在其他(ta)硬件规格上，宝骏悦(yue)也采用高强钢笼式车身，左右前大梁、左右A柱(zhu)等车体关键防护部(bu)位采用凌驾1500MPa的(de)热成型(xing)钢，并标配主副驾双安全气囊、ESC车身电子波动系统、ABS防抱死系统、坡(po)道(dao)帮助功能以及倒车影像/前后雷达六项安全配置(zhi)。

在配置(zhi)上，代(dai)价更贵的(de)智尊版最(zui)大的(de)分歧在于搭载“灵犀智驾系统”，可以实现(xian)准L2+级别的(de)智能帮助，比如车道(dao)保持、智能变(bian)道(dao)帮助、智能避(bi)让、智能泊车帮助等等，这也是“灵犀智驾系统”首(shou)次将(jiang)高阶智驾能力下放到(dao)8万级别车型(xing)。

在智能座舱上，宝骏悦(yue)也搭载的(de)KiOS智能网联系统，可提供(gong)自界说卡片式桌(zhuo)面、可变(bian)装(zhuang)3D虚拟语音(yin)助手、手机app互联以及行业顶级语音(yin)交(jiao)互系统等功能。

丰富的(de)衍生生态(tai)和全覆盖办事系统，也是宝骏悦(yue)也的(de)一(yi)大亮点，在增添用户更多出行乐(le)趣，满足个性化定制需求的(de)同时，为(wei)购车用户带来专业、知心的(de)全方位售(shou)后办事。值得一(yi)提的(de)是，宝骏悦(yue)也提供(gong)妙语屏、全地(di)形轮胎、侧踏板等多样化售(shou)后选拆卸件，用户可在宝骏APP、LING Club APP及小程序举(ju)行选购。

以有限的(de)成本(ben)打造出富有差同化且价值感强的(de)产(chan)品，几乎就是每个车企的(de)最(zui)终目(mu)标，显(xian)然(ran)，宝骏悦(yue)也这样的(de)“纯电越野”，不但价值感很强，实用性也很强，更关键的(de)是成本(ben)依然(ran)可控，市场受众(zhong)面很广，是具有爆款(kuan)潜质的(de)。

总结：

宝骏悦(yue)也不到(dao)8万的(de)起售(shou)价，入门即满配，也不用交(jiao)购置(zhi)税等税费，一(yi)样平(ping)常通勤成本(ben)更是极低，虽然(ran)续航(hang)里程并不长，但对(dui)于玩乐(le)派来说，乡村通勤也是足够(gou)利用，更关键的(de)是，这款(kuan)车并不会给你一(yi)种迥(jiong)殊廉价粗制滥造的(de)感受，并不会像MINI EV那样，给人一(yi)种“老头(tou)乐(le)”的(de)即时感，而(er)是更像一(yi)台正常的(de)车。

对(dui)于一(yi)线二线乡村群体来说，悦(yue)也可以作为(wei)一(yi)款(kuan)个性潮玩，充当第二第三台车，对(dui)于三、四线以及乡镇市场来，越野利用成本(ben)低廉而(er)且也能满足一(yi)样平(ping)常的(de)利用，即使利做第一(yi)台车来利用也不会有太(tai)大的(de)问(wen)题(ti)，整体来说，若是你对(dui)于悦(yue)也这样的(de)个性小车十分中意，而(er)且对(dui)于一(yi)样平(ping)常续航(hang)里程不会有太(tai)大的(de)远途需求的(de)话，那么悦(yue)也这样的(de)售(shou)价和配置(zhi)，放在当下来说照样比较值得冲的(de)。